Relacje z miejscowości wschodniej Islandii i ze wszystkiego, co dotyczy regionu. Aktualizowane codziennie.
Zarząd Związku Gmin Wschodniej Islandii (SSA) domaga się, aby rząd wycofał się z planowanych zmian w zasadach zniżek w systemie Loftbrú i zamiast tego zapewnił wystarczające środki na wzmocnienie wsparcia dla tego systemu.
Czytaj dalej →
Loftbrúin (Most Powietrzny) powstał w 2020 roku, aby poprawić mieszkańcom terenów wiejskich dostęp do scentralizowanych usług i wzmocnić lokalne społeczności.
Związek Gmin Wschodniej Islandii sprzeciwia się planowanej zmianie zasad programu Loftbrú. Ograniczenie jest atakiem na warunki życia na prowincji.
Związek Gmin Wschodniej Islandii (SSA) stanowczo sprzeciwia się planowanym zmianom w programie Loftbrú i domaga się, by rząd zrezygnował z planów zastąpienia obecnego procentowego dofinansowania biletów lotniczych stałą kwotą w koronach.
Z powodu intensywnych opadów deszczu na Fiordach Wschodnich wzrosło ryzyko osuwisk i spadających skał, a Islandzka Administracja Drogowa poinformowała o osuwisku, które zeszło na drogę w Njarðvíkurskriður.
23 października na stronie Stjórnarráð (rządu Islandii) ogłoszono, że od 1 stycznia 2027 roku zniżka Loftbrú będzie stałą kwotą, 7000 ISK za każdy odcinek lotu, zamiast 40% ceny biletu. Według tego średnie dofinansowanie na odcinek lotu spadnie o prawie jedną czwartą, a łączne dopłaty państwa do programu zmniejszą się z około 740 mln ISK do około 560 mln ISK.
Rada miejska Fjarðabyggð stanowczo protestuje przeciwko planowanym zmianom w programie Loftbrú i wzywa rząd do zaniechania tych planów. Rada uważa, że ograniczenie dopłat do biletów lotniczych to niedopuszczalny atak na warunki życia na terenach wiejskich.
Stacje ładowania pojazdów elektrycznych, które gmina Fjarðabyggð zainstalowała przed laty i od tego czasu prowadziła, zostaną wycofane z użytku zgodnie z decyzją komisji ds. planowania i budownictwa. Wyposażenie stacji jest przestarzałe, a stacje w większości przestały działać i przynosić dochody.
Ingibjörg Isaksen, posłanka Partii Postępowej z okręgu północno-wschodniego, mówi, że Loftbrú ma wyrównywać sytuację między obszarem stołecznym a resztą kraju. Niepokoi ją, że decyzje są rzucane bez udziału gmin i regionów poza stolicą. Chce, aby minister infrastruktury „wycofał się z tej decyzji” o stałej kwocie w koronach zamiast stawki procentowej.
Zapowiedziane ograniczenie programu Loftbrú jest nieakceptowalnym atakiem na warunki życia na prowincji – uważa rada miejska Fjarðabyggð. Wzywa rząd do natychmiastowego wycofania się z tych planów i zamiast tego do zwiększenia wsparcia dla pasażerów lotniczych, którzy muszą jechać do stolicy, by skorzystać z niezbędnych usług.
Eyjólfur Ármannsson, minister infrastruktury, dał do zrozumienia, że planowane obniżenie dopłat do biletów lotniczych dla mieszkańców regionów poza stolicą do 7 tys. ISK za odcinek lotu zostanie ponownie rozważone i może wzrosnąć do 9 tys. ISK. Pomysły ministra spotkały się z ostrą krytyką w wielu miejscach, ale podwyżka o 2 tys. ISK w stosunku do wcześniejszej propozycji jest dla wielu mało znaczącym ustępstwem.
Jónína Brynjólfsdóttir, przewodnicząca rady gminy Múlaþing, z zadowoleniem przyjmuje plany zwiększenia finansowania programu Loftbrú, ale mówi, że planowane zmiany w systemie dopłat jej się nie podobają. Uważa, że obecne rozwiązanie, w którym państwo dopłaca 40% do cen biletów lotniczych, jest znacznie rozsądniejsze niż stała kwota w koronach.
„Uważam, że to bardzo smutna sprawa i apeluję do ministra infrastruktury, by wycofał te pomysły” – mówi Njáll Trausti Friðbertsson, poseł Partii Niepodległości z okręgu północno-wschodniego, o planowanych przez ministra infrastruktury Eyjólfa Ármannssona zmianach w Loftbrú.
Jens Garðar Helgason, wiceprzewodniczący Partii Niepodległości i poseł tej partii z okręgu północno-wschodniego, mówi, że nie zaskoczyło go, iż minister infrastruktury od razu zaczął rozważać rewizję zmienionych zasad dotyczących Loftbrú.
Trudno uwierzyć, jak rząd zdaje się konsekwentnie utrudniać i podrażać życie poza stolicą. Teraz ma zostać ograniczony program Loftbrú, a mieszkańcy regionów mają otrzymać stałą zniżkę w wysokości 7000 koron za każdy odcinek lotu zamiast 40% zniżki. Rząd nazywa to zmianą porządku. My pozostali nazywamy to po prostu tym, czym…
„To niczego nie zmienia. Oczywiście cieszę się, że ponownie rozważa tę decyzję, ale nadal jest to ograniczenie Loftbrú, a my po prostu uważamy, że to szalony kierunek z jego strony, by jednocześnie podnosić opłatę kilometrową. Proporcjonalnie mieszkańcy wschodniej Islandii ucierpią na tym zdecydowanie najbardziej i jest to po prostu ogromny krok wstecz.”
We wschodniej Islandii panuje wielki gniew z powodu planowanych zmian w Loftbrú, które wczoraj przedstawił minister infrastruktury Eyjólfur Ármannsson.
Minister infrastruktury ogłosił wczoraj zmiany w zasadach działania Loftbrú, które wejdą w życie od nowego roku. Przewodniczący Związku Gmin we wschodniej Islandii mówi, że zmiany to policzek dla mieszkańców obszarów wiejskich.
Szefowa gminy Múlaþing mówi, że jest rozczarowana i dotknięta planami rządu dotyczącymi zmian w zniżkach na loty dla mieszkańców obszarów wiejskich. Krytykuje brak konsultacji i twierdzi, że to kolejny cios dla regionów poza stolicą.
Szefowa władz gminy Múlaþing mówi, że jest rozczarowana i dotknięta planami rządu dotyczącymi zmian w zniżkach na przeloty dla mieszkańców terenów wiejskich. Krytykuje brak konsultacji i mówi, że to kolejny cios dla regionów poza stolicą.
Ingvar Þóroddsson, poseł partii Viðreisn z okręgu Norðausturkjördæmi, sprzeciwia się zmianie zasad Loftbrú wprowadzanej przez rząd, którą przedstawiono wczoraj. Informuje o tym Mbl.is.
Ingvar Þóroddsson, poseł partii Viðreisn w okręgu północno-wschodnim, sprzeciwia się zmianie rządu dotyczącej zasad systemu Loftbrú.
„To kolejny cios dla obszarów wiejskich”, mówi Jónína Brynjólfsdóttir, przewodnicząca rady Múlaþing.
Dla nas, mieszkających z dala od stolicy, ważne jest, abyśmy mogli bez trudu korzystać tam z usług, a podróże te nie powodowały zbędnych kłopotów finansowych. Podstawową zasadą jest, że miejsce zamieszkania nie powinno decydować o możliwościach korzystania z usług, które w stolicy stworzono dla wszystkich mieszkańców kraju. Kluczową rolę odgrywają tu loty krajowe. Zapowiedziane przez ministra infrastruktury zmiany w związku z…
Przewodniczący Związku Gmin Austurlandu (SSA) twierdzi, że zmiana dopłat w ramach Loftbrú z procentowych na kwotowe oznacza pogorszenie jakości życia na terenach wiejskich. Jego zdaniem wypowiedzi ministra infrastruktury są oderwane od rzeczywistości, w jakiej żyją ludzie.
Od początku przyszłego roku w programie Loftbrú nastąpią zmiany: zamiast dotychczasowych procentów wprowadzona zostanie stała zniżka na bilety lotnicze, określona w koronach. Minister infrastruktury mówi, że chce zapewnić przewidywalność i utrzymać program w granicach budżetu.
Fjarðabyggð i firma Tanni ferðaþjónusta doszły do porozumienia w sprawie rozwiązania umowy, na mocy której Tanni miała zapewniać dowóz dzieci szkolnych w gminie do końca tego roku szkolnego. Powodem jest to, że Fjarðabyggð przedłużyła umowę z Tanni w dobrej wierze, podczas gdy zgodnie z przepisami na dowóz uczniów w bieżącym roku szkolnym powinien był zostać przeprowadzony przetarg.
Parlamentarzyści i władze portu w Aberdeen w Szkocji wyrazili zainteresowanie możliwymi rejsami promowymi między miastem a Seyðisfjörður. Mają jednak nadzieję, że prom mógłby zawijać do większej liczby miejsc.
Rozważane jest uruchomienie rejsów promowych między Aberdeen w Szkocji a Seyðisfjörður. Burmistrz Múlaþing podkreśla jednak, że do realizacji pomysłu jeszcze daleko, nawet jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem.
Rozważane jest uruchomienie połączenia żeglugowego między miastem Aberdeen w Szkocji a Seyðisfjörður. Gmina prowadzi rozmowy z tamtejszymi władzami portowymi.
Minęły nieco ponad dwa miesiące, odkąd pracownicy firmy Héraðsverk rozpoczęli kolejny etap budowy drogi do Stuðlagil. Warunki pogodowe są dobre, więc prace idą sprawnie.
Zdecydowano o całkowitym zamknięciu drogi między Djúpivogur a Höfn í Hornafirði po tym, jak w środku dnia wczoraj samochód został uszkodzony przez lecący żwir. Wschodnioislandzka jednostka ratownicza otrzymała jedno wezwanie, gdy wczoraj nad krajem przeszedł gwałtowny niż.
Drogę krajową nr 1 zamknięto między tunelem Almannaskarðsgöng a Djúpivogur z powodu silnego wiatru i wiejącego piasku. Informuje o tym strona Islandzkiej Administracji Drogowej, Umferðin.is .
Droga krajowa nr 1 została zamknięta między tunelem Almannaskarð a Djúpivogur z powodu silnego wiatru i burzy piaskowej. Zamknięcie obowiązuje do czasu, aż pogoda się uspokoi, a warunki na drodze poprawią się.
Meteorolog Einar Sveinbjörnsson mówi, że dziś wieczorem warunki między Höfn a Djúpivogur będą szczególnie niebezpieczne z powodu silnego wiatru. Ta trasa słynie z częstych i groźnych nagłych podmuchów.
Meteorolog Einar Sveinbjörnsson w poście na Facebooku stanowczo ostrzega przed podróżowaniem dziś wieczorem między Höfn í Hornafirði a Djúpivogur. Einar pisze:
Na dziś prognozowany jest sztorm z południa i południowego zachodu, a w pobliżu wybrzeży w południowej i zachodniej części kraju możliwe są wysokie fale. Żółte ostrzeżenia już obowiązują lub wejdą w życie później w ciągu dnia. Po południu ostrzega się przed zamknięciem dróg między Höfn a Reyðarfjörður.
Na przełomie miesiąca zostaną obniżone dopłaty, które islandzki rząd przyznawał w ostatnich latach osobom kupującym samochody elektryczne. Dopłaty miały przyspieszyć przejście z samochodów benzynowych i diesla na elektryczne. Sprzedawcy samochodów w Austurland mówią, że większość ludzi wie, że dopłaty zostaną obniżone 1 listopada.
Żółte ostrzeżenia nadal obowiązują na Strandir, w północno-zachodniej Islandii, północno-wschodniej Islandii i we wschodniej Islandii. Synoptyk twierdzi, że pogoda w większości sprawdziła się zgodnie z prognozami, ale w niektórych miejscach była gorsza, niż przewidywano.
Żółte ostrzeżenia nadal obowiązują na Strandir i w Norðurland vestra, Norðurland eystra oraz w Austurland do Glettingur, gdzie jest wietrznie, pada śnieg, a widoczność jest słaba.
Gmina Múlaþing rozmawia zarówno z władzami portu w Aberdeen w Szkocji, jak i z podmiotami prywatnymi o możliwości uruchomienia rejsów promowych między tym miastem a Seyðisfjörður. Wójt Múlaþing mówi, że dobrze, iż strony ze sobą rozmawiają, ale należy się spodziewać, że uruchomienie rejsów zajmie kilka lat.
Rodzice i dzieci ze szkół w Breiðdalsvík i Stöðvarfjörður zablokowali w zeszły piątek na godzinę drogę przez Kambaskriður, protestując przeciwko temu, że na osuwiskach nie zainstalowano skuteczniejszych zabezpieczeń przed obrywami. Zdarza się, że rodzice zatrzymują dzieci w domu, gdy w okolicy grozi obryw.
Stacja obsługi Islandzkiej Administracji Drogowej w Fellabær została oficjalnie otwarta po gruntownym remoncie w zeszły czwartek. Planuje się wykorzystanie tego doświadczenia do modernizacji kolejnych stacji obsługi Administracji Drogowej.
Wiadomo o co najmniej dziesięciu osuwiskach błotnych, które zeszły we wschodnich fiordach podczas silnych opadów w środę i czwartek. Droga przez Þórudalsheiði jest uważana za poważnie uszkodzoną.
Potwierdzono, że w zderzeniu czterech pojazdów przy Háreksstaðakvísl na Jökuldalsheiði, do którego doszło dziś tuż przed południem, doszło do poważnych obrażeń. W pojazdach znajdowało się łącznie osiem osób, a drogę zamknięto z powodu działań na miejscu. Oprócz śmigłowców Islandzkiej Straży Przybrzeżnej na lotnisku w Egilsstaðir wylądowały specjalnie z powodu wypadku dwa samoloty ratownictwa medycznego.
Droga przez Breiðdalsheiði jest na razie nieprzejezdna, ponieważ w południe została przerwana przez wezbrane wody w pobliżu gospodarstwa Þorgrímsstaðir. Uszkodzenia nie są poważne, ale naprawy nie będą mogły się rozpocząć, dopóki nie ustanie intensywny deszcz w tym rejonie.
Rzeka Dalsá w Fáskrúðsfjörður przedarła się przez wał ochronny zbudowany w zeszłym tygodniu. Monitorowana jest sytuacja przy rzece Sléttuá w Reyðarfjörður. Drogi uległy już uszkodzeniu w kilku miejscach we wschodniej Islandii po silnych opadach wczoraj i w nocy.
Rada gminy Vopnafjarðarhreppur wzywa państwo do zapewnienia niezmienionej oferty połączeń lotniczych z Vopnafjörður. Planuje się zmniejszenie liczby lotów z pięciu do trzech tygodniowo.